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MP 모터스포츠 드라이버들은 4위를 차지하기 위해 줄을 섰지만, 폴맨 올리버 괴테가 큰 바퀴에서 삼지창으로 달리는 차량에 문제가 생겨 3위로 승격되었습니다.

그런 다음 첫 번째 정지 전에 프레마 드라이버 폴 아론을 두 번째로 추월했습니다.

레이스가 재개된 후 그는 처음으로 카이오 콜레트(밴 아머스포츠 레이싱)를 추월했고, 두 사람은 다가오는 랩에서 여러 차례 선두 자리를 맞바꿨습니다

에드가는 안전 차량 3대를 더 견뎌내고 잭 오설리반(프레마)의 치열한 도전을 막아내며 F3에서 세 번째 시즌을 마무리했습니다. 반면 오설리반은 이탈리아 팀의 우승에 기여했습니다.

오설리반이 2위를 차지한 덕분에 그는 순위에서 2위를 차지할 수 있었고, 테일러 버나드가 젠거를 대신해 3위를 차지했습니다.

괴테가 레이스를 시작하지 못한 상황에서 콜레트는 아론의 라인을 벗어나 두 번째 치카네에서 잠시 자갈을 건드렸고, 에스토니아 선수는 챔피언 가브리엘 보르톨레토(트라이던트)와의 전투 끝에 에드가를 2위로 끌어올리며 4위로 떨어졌습니다.

MP 모터스포츠의 프랑코 콜라핀토가 5번 턴에서 멈춰서 자갈 위로 밀려 2위를 차지할 수 있다는 희망을 포기한 후 첫 번째 세이프티카가 투입되었습니다.

레이스는 4랩에서 재개되었고, 2랩 이후 오설리반은 보톨레에 이어 3위를 차지하며 턴 1 탈출로를 달리며 9위로 떨어졌습니다.

안전 차량은 ART의 그레고리안 수시가 레스모 2호에서 자갈길에 진입한 직후 거의 즉시 재배치되었습니다.

9번 랩에서 경기가 재개되었고, 아론은 1번 턴에서 레오나르도 포르나롤리(트라이던트)에게 크게 밀리면서 11위로 떨어졌습니다. 하지만 7위로 늦게 회복했지만 순위에서 2위를 차지할 가능성은 끝났습니다.

포르나롤리는 이 사건으로 인해 5초의 벌금을 부과받았습니다.

콜레트는 잉글랜드가 두 번째 치케인에서 다시 경기를 주도하기 전에 에드가의 리드를 잡았습니다.

콜레트는 두 바퀴 만에 선두로 돌아왔지만 에드가는 팀 동료 가브리엘 미니를 13바퀴 만에 다시 한 번 1턴으로 내려보내며 선두로 돌아섰고, 세바스찬 몬토야(하이텍)가 5턴에 세 번째 안전 차량을 배치했습니다.

안전 차량은 16랩에서 끝났고, 오설리반이 콜레트를 제치고 멋진 움직임으로 2위로 올라서자 에드가가 선두를 달렸습니다.

그리고 5번 턴 자갈길에서도 마티의 경주는 끝났고 로베르토 파리아의 PHM이 운전하는 차량도 피트 출구에 멈추기 전 마지막 안전 차량을 촉구했습니다.

마지막 랩 슛아웃에서 에드가는 선두를 유지하기 위해 좋은 출발을 보였고, 콜레트가 오설리반을 잡기 위해 최선을 다했음에도 불구하고 바너드에게 추월당했습니다.

콜레트는 보르톨레토가 5위, 토요일 스프린트 레이스 포디움 시터 마리 보야(MP 모터스포츠)가 6위를 차지하며 4위를 차지했습니다.

아론은 7위, 크리스티안 만셀은 디노 비기노비치의 세 번째 프레마를 제치고 캄포스에서 8위를 차지했습니다. 라파엘 빌라고메즈는 VAR에서 상위 10위 안에 들었습니다.