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말레이시아에서 7번째로 부유한 사람이 대주주로 재직 중이었음에도 불구하고 코로나19로 인해 회사가 흔들렸습니다. 여러 척의 선박을 한꺼번에 진수하기 위해 나섰지만 글로벌 팬데믹으로 인해 모든 것이 얼어붙고 심각한 자금 문제가 발생했습니다.

이 문제의 심각성은 작년 1월 선박 중 한 척인 크리스탈 심포니가 바하마로 항로를 변경하면서 더욱 커졌습니다. 당시 이 항공기는 플로리다주 마이애미로 향하던 중 미국 연방보안국이 선박을 나포하기 위해 정박을 기다리고 있다는 소식을 들었습니다.

거기서부터 젠팅 HK는 비용을 절감하고 달러당 1페니에 선박을 판매하기 시작했습니다. 하지만 회사가 살아남을 방법을 찾지 못했기 때문에 모든 것이 헛수고였습니다.

침몰하는 배
임 대표는 공인 억만장자이지만 회사를 되돌리고 싶지 않았습니다. 젠팅 HK는 회수하지 못한 28억 달러의 부채를 쌓아 자산을 처분하고 파산 신청을 했습니다.

청산인들이 매각을 이어갔고, 회사는 재기를 시도하지 않을 것임을 인정했습니다. 청산 절차에 따라 젠팅 HK는 화요일 오전 현재 HKSE에서 제외되었습니다. 거래소 데이터에 따르면 당시 주식 가치는 약 4억 4,860만 달러였습니다.

HKSE 규정에 따르면 상장 폐지된 회사는 18개월 동안 재상장 요청을 제출해야 합니다. 젠팅 HK는 재상장을 시도하지 않을 것이라고 밝혔습니다.

젠팅 HK는 수십 년 전 림이 시작한 스타 크루즈에서 등장했습니다. 이 사업은 미국에서 크리스탈 크루즈를 인수한 후 드림 크루즈를 설립하면서 계속 확장하면서 젠팅 HK가 인수한 크리스탈 크루즈를 포함하게 되었습니다.

2015년에 회사는 자체 선박 건조를 시작하기로 결정하고 독일에 조선소를 매입했습니다. COVID-19가 발생하여 운영이 중단되기 전에 여러 선박에서 작업을 시작했습니다.

보험 청구를 통해 대출과 구제책을 찾으려는 시도는 실패했고, 젠팅 HK는 더 많은 청구서를 쌓기 시작했습니다. 한때 연료비조차 지불하지 못해 한 공급업체가 400만 달러의 청구를 제기했고, 이로 인해 압류가 시도되었습니다.

겐팅 피닉스
임 씨는 그렇게 쉽게 꿈을 포기하지 않았습니다. 대신 겐팅의 리조트 월드 명명 방식을 따르는 새로운 크루즈 라인을 시작했습니다. 리조트 월드 크루즈(RWC)는 지난해 임 씨와 아들 중 한 명인 제라드 림 에웨 켕이 리조트 월드 브랜드 투 트리 패밀리를 통해 공동으로 설립한 회사입니다.

작년에 젠팅 드림호를 진수한 이 새로운 회사는 이미 바다에 진출해 있습니다. 이 선박의 모항은 싱가포르이며, 젠팅 HK가 소유하고 있던 선박 중 하나입니다.

젠팅 HK의 여러 친숙한 인사들이 새로운 운영에 참여하고 있습니다. 마이클 고는 드림 크루즈의 국제 영업 사장 겸 책임자였으며 현재 RWC의 사장을 맡고 있습니다.

링크드인 프로필에 따르면 딕샤 바트라는 스타 크루즈의 수석 영업 관리자이자 젠팅 HK의 수석 부사장이었습니다.